El cliente llega con el camión: caja de lona corredera y quiere su logo bien grande en cada lado. Las lonas de camión son el soporte más traicionero de la rotulación — flexibles, con plastificantes que migran, y sometidas a doblado constante. Tres caminos posibles; elegir mal significa rehacer el trabajo en meses.
Por qué el vinilo estándar falla aquí
La lona de camión es PVC flexible cargado de plastificantes. Dos problemas para un vinilo convencional:
- Movimiento: el toldo ondea, se tensa y —en correderas y enrollables— se pliega en acordeón. Un vinilo calandrado o incluso un fundido pensado para chapa acaba agrietado o despegado en las líneas de pliegue.
- Migración de plastificantes: el PVC flexible «suda» plastificantes que atacan adhesivos convencionales y los degradan.
Opción 1: vinilo específico para lona de camión
Existen vinilos formulados exactamente para esto: películas flexibles con adhesivos compatibles con PVC plastificado, diseñadas para curtain-siders. Es el caso de la gama MACtac Truck Tarp que trabajamos: vinilo Truck Tarp imprimible y su laminado específico CM-UV — el conjunto flexiona con la lona sin agrietarse. Claves de aplicación:
- Lona limpia y desengrasada a conciencia (los toldos acumulan película de gasóleo y suciedad de carretera).
- Aplicación en seco, con la lona tensada, y presión firme de espátula.
- Respeta los pliegues del toldo: diseña la gráfica evitando que elementos críticos caigan en las líneas de plegado habitual.
- Temperatura de aplicación templada — el PVC frío no deja fluir el adhesivo.
El catálogo completo, en las categorías vinilo para lona de camión y laminado para lona de camión.
Opción 2: pintura de toldos con máscara
La técnica veterana del sector, y sigue siendo la reina cuando la lona se enrolla o el cliente ya tiene el resto de la flota pintada: pintura específica para toldos (flexible, para PVC) aplicada con máscara de corte ploteada y rodillo de espuma bien escurrido — el truco de taller: escurrir el rodillo sobre una placa antes de cada pasada para evitar rebabas bajo la máscara. Ventajas: flexiona infinito, se repinta, empata con rotulaciones pintadas previas. Inconvenientes: solo tintas planas, más horas de trabajo.
Opción 3: imprimir la lona antes de confeccionar
Si el toldo es nuevo, la vía premium: imprimir la lona en plano (UV o ecosolvente sobre lona de 700-900 g con equipos de gran formato) y confeccionarla después. Gráfica integral sin límites de color y sin adhesivos de por medio. Coordínalo con el confeccionador del toldo — el orden imprime-luego-confecciona no se puede invertir.
Decisión rápida
| Situación | Solución |
|---|---|
| Toldo fijo/corredero, logo y textos | Vinilo específico Truck Tarp + laminado |
| Lona enrollable o flota ya pintada | Pintura de toldos + máscara ploteada |
| Toldo nuevo, gráfica integral | Impresión en plano antes de confección |
| Caja rígida (no lona) | Rotulación vehicular estándar: presupuesto y fundidos |
Relacionado: lonas de PVC, tipos de lona y gramajes y por qué se despegan los vinilos (spoiler: superficie y material equivocado, como aquí).
